|
|
Необходимость регулирования движения автомобильного транспорта часто возникает на промышленных предприятиях, во дворах учреждений и организаций. Проектная интенсивность движения вырастает настолько, что встает вопрос о необходимости ограничения свободного въезда автомобилей на территорию подземных паркингов, открытых и закрытых стоянок.
Использование стационарных ворот и мобильных заграждений либо неэффективно, либо непомерно дорого в изготовлении и обслуживании. В этом случае организаторам движения на помощь приходят шлагбаумы came.
Почему именно шлагбаумы? Ведь можно автоматизировать привод сдвижных ворот, и снабдить их возможностью дистанционного управления. Однако расход электроэнергии на приведение в движение массивных створок непомерно велик, да и время реакции замедленно. В часы пиковой нагрузки подобные вороту будут узким местом – несмотря на ширину проезда, и в конечном итоге их придется держать открытыми.
Кроме того, есть немалая опасность, что водительское невнимание к положению ворот может привести к ДТП. Повреждения в случае соударения автомобиля и металлических ворох всегда существенны. Шлагбаум же легок, не оставляет сильных повреждений на кузове машины, к тому же просто ремонтируется.
Стоит отметить, что человеческая психология приучена к восприятию шлагбаума как запрещающего движение знака. Его стрела раскрашена в яркие, заметные, «тревожные» цвета. Вызывает повышение уровня внимания и поперечно полосатый рисунок.
Многие шлагбаумы, в частности модель came gard 2500, оснащаются специальными шторками под стрелу, а также сигнальными фонарями. Привычный для любого водителя силуэт устройства, вкупе со всеми визуальными акцентами шлагбаума, создают больше препятствий для проезда, чем даже закрытые створки ворот.
Разнообразие моделей шлагбаумов позволяет перекрывать проезжую часть шириной до двенадцати метров. Тем не менее, время срабатывания устройства не превышает нескольких секунд.
Серийно выпускаемые шлагбаумы могут быть оборудования датчиками движения, что позволяет прекратить их опускание, если под стрелой обнаруживается помеха. Не сказывается на работоспособности шлагбаума и отключение стационарного электропитания: многие модели оснащены аккумуляторными батареями, и способны по нескольку часов работать в автономном режиме.
Не создают они затруднений и при работе в ручном режиме. Легкая стрела шлагбаума без труда может быть поднята и опущения усилиями персонала.
Шлагбаум – самое рациональное решение проблемы ограничения движения транспорта.
назад в раздел «Авто»
|
|
